Produkttest: TomTom Go 740 Live – Teil 2

Kartenmaterial: Das Kartenmaterial des TomTom Go 740 Live umfasst folgende Länder: Andorra, Belgien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Republik Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Monaco, Norwegen, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn, Vatikanstadt und Vereinigtes Königreich. Es enthält außerdem die Hauptverkehrsstraßen folgender Länder: Albanien, Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Mazedonien, Moldau, Montenegro, Rumänien, Russische Föderation, Serbien, Ukraine und Weißrussland. Das Kartenmaterial ist auf dem neustem Stand, hier in der Gegend gibt es jedoch einige Kreisel, die dieses Jahr gesetzt wurden und noch nicht als Kreisel eingezeichnet sind. Alles in allem habe ich auf 2600 km wenig Darstellungsfehler erlebt. Nur einmal in Köln sollte ich falsch in eine Einbahnstraße fahren. Gut, dass mir die Polizei entgegen kam.
IQ Routes und HD Traffic
Mit IQ Routes versucht TomTom aus der Vergangenheit zu lernen und für die Zukunft die optimalen Routen zu berechnen, abhängig von Tageszeit und Tag. Im Berufsverkehr herrscht beispielsweise zwischen Köln und Düsseldorf mehr Verkehr als mitten in der Nacht und genau diesen Unterschied berücksichtigt TomTom bei der Routenberechnung. Das Feature hat wunderbar funktioniert. Auf dem Weg nach Dresden bin ich über Kassel gekommen, zurück bin ich über Hannover gelotst worden, zwar ein paar Kilometer mehr, aber vom Zeitaufwand fast identisch. Auch HD Traffic hat Wunder gewirkt. HD Traffic bezieht Informationen aus Mobilfunkdaten, analysiert also, ob sich auf einer Autobahn viele Mobilfunkkarten schnell oder langsam oder gar nicht bewegen und errechnet Durchschnittsgeschwindigkeiten. Diese Daten werden anonym aufbereitet und auf das TomTom geschickt, was auch eine Mobilfunkkarte hat und ebenso zur Verkehrserfassung beträgt. In den ersten 3 Monaten ist der Service kostenfrei, dann kostet er 10 Euro im Monat – für jemanden der richtig viel fährt und für den Zeit Geld ist, lohnt sich diese Investition mit Sicherheit. Mit den Daten von HD Traffic hat mein Navi entschieden, dass ein kleiner Stau von 12 Minuten schneller durchlaufen ist, als sich auf der Landstraße rumzuquälen. Ich wurde über diese Entscheidung mit dem Satz "Es gibt keine schnelleren Routen." informiert.




Das Vertrauen, das ich dem Navi geschenkt habe, mich mitten in der Hauptreisezeit im Sommer quer durch Deutschland zu lotsen, hat sich ausgezahlt. Meine Staus habe ich minimiert und ich bin sogar vor einer Gefahrensituation gewarnt worden – Aquaplaning vor dem Moseltal Dreieck in Trier. Alles in allem ist das Navigationsgerät intelligent und das für einen Preis, der wirklich gut ist. Was würde ich geben, wenn diese Technik auch in die Festeinbauten der Autohersteller integriert würde. Wenn ich schon 2000 oder 3000 Euro ausgebe oder in der Leasingrate drauflege, erwarte ich eigentlich mehr Leistung als von einem kleinen Plastikkästchen, das nur einen Bruchteil kostet.

Sprachausgabe
Die Sprachausgabe wurde optimiert, nicht dass das sonderlich schwer ist, inzwischen kann man die meisten Straßen und oder Städte ganz gut verstehen. Nur bei einigen Namen verschluckt sich die nette Computerstimme regelmäßig, aber das ist nur eine Sache der Optimierung und nicht weiter gravierend.


Ein kleines Review-Video was ich über den TomTom anfertigte – viel Spaß!


Weitere Features
Natürlich kann das TomTom auch noch ein wenig mehr. So kann z. B. per Bluetooth das Handy an den TomTom-Lautsprecher gekoppelt werden, was Freisprechen ermöglichen soll. Auch können über die Bluetooth-Verbindung aus dem TomTom heraus Telefonnummer gewählt werden, beide Features habe ich jedoch nicht getestet. Spracheingabe habe ich einmal ausprobiert, aber dann doch mangels Verständlichkeit (im Cabrio) sein lassen und mich auf die einfache Touchscreen-Tastatur verlassen.

Fazit
Mit dem TomTom 740 Live ist es TomTom gelungen, ein sehr zuverlässiges Navi für kleines Geld zu entwickeln. Features wie HD Traffic verursachen Extrakosten, aber dieses Geld ist meiner Meinung nach gut angelegt, wenn man möglichst wenig im Stau stehen will. Alles im allem habe ich mich zum ersten Mal seit Langem voll auf mein Navi verlassen und mich so auf den Straßenverkehr konzentrieren können, ohne mir Gedanken machen zu müssen, ob ich richtig fahre. Eine Freundin meint zwar, dass man mit dem Navi verblödet, aber da ich u. a. beruflich schon durch halb Deutschland gefahren bin, gönne ich mir das gute Gefühl mich leiten zu lassen – außerdem kann ein Navi inzwischen mehr, als nur von A nach B zu bringen.